摘要:过去10多年里，飞机发动机转动件的生产者和使用者所面临的主要冶金问题是需要降低被称之为“硬α”缺陷的产生几率。人们对此进行了大量研究得出：①α稳定质点可由氮单独引起，也可由氮氧混合引起，氮含量为0～10％（质量分数），氧的最大量接近5％；②缺陷中有无裂纹和孔洞与随后的机械加工有关；③缺陷中可含有超过基体中含量的合金元素；④在真空电弧熔炼（VAR）的铸锭中，缺陷可出现在任一位置，并已在由海绵钛。残料或其棍合原料熔铸的铸锭中发现．常见的硬。缺陷是高氮含量和一些裂纹及孔洞共存的。稳定质点．高氟含量的粒子一是…
